субота, 1 листопада 2014 р.

Визначні події в історії 1 листопада

1897 – перший політ на дирижаблі
В кінці ХІХ століття люди мало-помалу почали опановувати небо. Вже звичними були польоти на повітряних кулях та аеростатах, вже з’явилися сміливці, що здійснили стрибки з парашутом. В арміях багатьох країн почали з’являтися повітроплавальні частини. Однак повітряні кулі з аеростатами були надто ненадійні для військової служби – вони майже повністю залежали від вітру і погано слухалися людей, що ними керували. Військові ж мріяли про створення керованих аеростатів, гігантських летючих кораблів на металевій основі, здатних переносити в повітрі величезний вантаж. Ідеєю створення повітряного транспорту зацікавилися і цивільні. 1897 року з’явився перший керований аеростат, що пізніше отримав назву «дирижабль» (що французькою означає «керований»). Створений угорським винахідником Давидом Шварцем літальний апарат на відміну від своїх матерчатих попередників мав металевий каркас. Однак перший млинець завжди нанівець – запуск першого дирижабля у Берліні закінчився провалом. Через свою малу потужність він міг підняти в повітря лише одну людину. Механіку Платцу, що випробовував дирижабль, вдалося здійнятися на висоту 25 м і запустити двигун. Однак через несправність двигун невдовзі зупинився. Того дня дув несильний вітер, однак і його вистачило, щоби повністю збити дирижабль з курсу. В результаті «летючий корабель» впав із неба. На щастя, з механіком нічого не трапилося, а от дирижабль був повністю зруйнований. Однак нема лиха без добра – за цим експериментом спостерігав відставний німецький генерал Цеппелін, що дуже цікавився повітроплаванням. Він вирахував недоліки проекту Шварца і за три роки явив світу дирижабль нового типу, що мав надійне керування та чималу вантажопідйомність. Вдосконалені дирижаблі, які назвали «цепелінами», стали першими засобами повітряного транспорту у світі.

1906 – єдиним сигналом лиха встановлено сигнал «SOS»
Від самого початку свого виникнення радіозв’язок почав використовуватися для сповіщення про небезпеку. Винахідник радіо Гульєльмо Марконі першим проклав бездротовий зв’язок між малими островами Британського архіпелагу, а також встановив радіоприймачі на маяках. 1899 року біля берегів Англії баржа наштовхнулася на плавучий маяк, і з маяка був вперше в історії переданий сигнал лиха. На березі прийняли цей сигнал, екіпаж баржі було врятовано. Згодом зросла кількість сигналів лиха, посланих з моря. Було вирішено ввести єдиний міжнародний сигнал лиха. Цей сигнал спершу виглядав як «CQD» (від англійського «Come Quick, Danger!» – «Поспішайте, небезпека!»). 1906 року в Берліні було скликано міжнародну конференцію, 29 країн-учасників якої ухвалили ввести у всесвітній радіозв’язок новий сигнал лиха – «SOS» (розшифровувався як «Save Our Souls» – «Рятуйте наші душі» або «Save Our Ship» – «Рятуйте наше судно»). Цей сигнал був надзвичайно зручним для набору азбукою Морзе. Країни-учасниці підписали радіотелеграфну конвенцію, за якою радіостанції всього світу мали приймати сигнал «SOS»поза всякою чергою. Тим не менш тривалий час у морській практиці сигнали «SOS» та «CQD» використовувалися спільно. Так, під час катастрофи з борту лайнера «Титанік» були передані обидва сигнали лиха.

1 листопада свої іменини святкують Аркадій, Володимир та Георгій
Не забудьте привітати!

Немає коментарів:

Дописати коментар